Telaio di testa/telaio di coda/scivolo di transizione
Le parti facilmente usurabili del telaio della testa, del telaio della coda e dello scivolo di transizione includono principalmente quanto segue:
1. Danni al telaio della testa e al telaio della coda
Il telaio della testa e quello della coda sono componenti chiave del trasportatore frontale corazzato. I loro danni influenzeranno il normale trasporto del carbone. Forme comuni di danno includono l'usura della piastra centrale, danni al bordo superiore e alla piastra inferiore, la necessità di riparare le alette di spinta, la riparazione dell'apertura svasata, la riparazione della scanalatura a T- del telaio piccolo e la sostituzione del guidacatena e della piastra protettiva.
2. Problemi di collegamento delle sezioni di testa e di coda
Si verificano facilmente problemi nelle parti di collegamento delle sezioni di testa e di coda, manifestati principalmente come deviazioni nella perpendicolarità delle piastre di centraggio su entrambi i lati del telaio, superfici di posizionamento e fori per l'installazione del dispositivo di trasmissione sul telaio non conformi ai requisiti della documentazione tecnica e collegamenti allentati tra il telaio di testa, il telaio di coda e lo scivolo di transizione.
L'usura nelle sezioni dello scivolo di transizione di testa e coda è dovuta principalmente alla concentrazione di sollecitazioni causata dal design ad arco concavo, che comporta una grave usura lungo i lati dello scivolo.
3. Sezioni dello scivolo di transizione di testa e coda
L'usura in queste aree è dovuta principalmente alla concentrazione delle sollecitazioni causata dal design dell'arco concavo, che comporta una grave usura lungo i lati dello scivolo.
Gruppi pignoni/Rulli-Semoventi/Raschiatori
1. Gruppi di pignoni
Per molti anni i gruppi di ruote dentate da miniera sono stati afflitti da problemi quali perdite di olio, danni ai cuscinetti e rapida usura delle ruote dentate, con conseguenti costi di manutenzione significativi per le società minerarie. In particolare, i tempi di inattività e le operazioni di sollevamento causati dalla rapida usura dei pignoni rappresentano enormi perdite economiche e comportano notevoli rischi per la sicurezza. Pertanto, vi è un urgente bisogno di ottimizzazione strutturale e aggiornamenti del prodotto per prolungare la durata di servizio e ridurre i costi di manutenzione.
2. Rulli se-automotori
A causa di problemi di progettazione strutturale, i rulli semoventi tradizionali-sono soggetti a guasti della sinterizzazione delle guarnizioni flottanti, a gravi perdite di olio che portano al surriscaldamento e all'arresto dei cuscinetti, nonché all'usura e ai graffi del nastro trasportatore. Ciò comporta notevoli rischi economici e di sicurezza e sono urgentemente necessari aggiornamenti dei prodotti per ridurre le perdite di petrolio e i costi di manutenzione.
3. Raschiatori
La forte usura e l'attrito tra il raschiatore e la vasca, soprattutto alle estremità delle lame del raschiatore, possono far sì che il raschiatore salti fuori dalla vasca quando l'usura raggiunge un certo livello, creando un grave pericolo per la sicurezza. Ogni anno le miniere di carbone acquistano un gran numero di nuovi raschiatori per sostituire quelli usurati-con il risultato di un enorme accumulo di raschiatori vecchi e usurati. Ciò rappresenta un onere economico e un costo di approvvigionamento significativi, il che lo rende una sfida importante per ridurre i costi e aumentare l’efficienza.
